東吳網架淺論網架結構在工業(yè)廠房的應用

網架是由很多桿件從兩個或幾個方向有序排列組成的高次超靜定空間結構，網架桿件相互支撐作用，在任一種荷載工況下，所有桿件均參與工作，充分利用了材料的性能，從而達到節(jié)約材料的目的。網架結構實際受力與工程力學計算結果比較接近，桿件制作簡便、工廠化程度高、施工工期短等特性是其突出的優(yōu)點。

1 空間網架結構體系簡述

1.1網架結構型式

網架結構[1]根據網格形式不同分為：交叉桁架體系；四角錐體系；三角錐體系[3]。

單層汽車工業(yè)廠房的網架結構一般采用正交正放的四角錐網架，這種結構造型簡單、制造方便、特別是在有懸掛吊車的情況下[2]，具有較大的空間剛度的正放四角錐網架比較有利。

1.2網架支承形式

網架與柱的節(jié)點連接方式分為：上弦支承式和下弦支承式。

上弦支承對網架平面內本身的穩(wěn)定比較有利，但對柱子的穩(wěn)定不利。汽車工業(yè)廠房中因工藝要求一般采用大跨度、大柱距的網架結構，一般采用下弦支承[5]。

1.3網架支座形式

網架支座的選取原則為：網架設計支座的力學模式必須和設計的支座構造保持一致。

網架支座分為壓力支座節(jié)點和拉力支座節(jié)點。壓力支座節(jié)點主要有：平板壓力、單面弧形壓力、雙面弧形壓力、球鉸壓力支座節(jié)點。拉力支座節(jié)點主要有：平板拉力、橡膠板式、單面弧形拉力支座節(jié)點。在汽車工業(yè)廠房中，運用較多的是平板支座，單面弧形支座。