不知從什么時候起,門式剛架幾乎成了車間大跨度廠房的代名詞,講到鋼結(jié)構(gòu)廠房就采用門式鋼架,曾經(jīng)在車間大跨度廠房大展宏圖的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)幾乎一下子銷聲匿跡,這與整個工程實施的流程的一些底層認(rèn)知有關(guān),原因如下:
1:門式剛架設(shè)計軟件編輯人機(jī)對話較友好,國內(nèi)幾大軟件在門式剛架這個版塊幾乎傻瓜化,出圖效率高,而網(wǎng)架設(shè)計專業(yè)性強(qiáng),建模慢,對設(shè)計人員要求較高,所以設(shè)計人員不太喜歡用網(wǎng)架設(shè)計軟件。
2:業(yè)主對結(jié)構(gòu)概念不清,又沒有有效的渠道得到各種輕鋼結(jié)構(gòu)類型的知識,屬于被動接受的狀況,其實是最大的受害者。
3:大家認(rèn)為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)抗震、抗雪等安全性能好,價格肯定很貴,不敢觸碰,其實近年隨著工廠化程度的提高,網(wǎng)架的成本在不斷下降,性價比已經(jīng)遠(yuǎn)超普通門式剛架結(jié)構(gòu)。
有著15年行業(yè)經(jīng)驗的東吳網(wǎng)架呼吁:車間大跨度廠房再次啟用網(wǎng)架結(jié)構(gòu),下面把網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與門式剛架的特點(diǎn)做一對比,希望能給業(yè)主多一個參考。