高鐵站屋面網架施工保證安全、工期、速度和質量[ 08-10 16:14 ]

東吳網架保障高鐵站屋面網架施工保證安全、工期、速度和質量網架要保證安全、工期、速度和質量，東吳網架注重安裝鋼構網架的安全，在施工負責人帶領下從沒發(fā)生過安全的錯失，工期從沒耽誤過，速度質量，近幾年以來我們一直加快安裝網架結構的速度和質量的保證。網架安裝方法可采用高空散裝法 整體提升法 整體頂升法 分條公塊安裝法。網架桿件可采用普通型鋼和薄壁型鋼 管材可采用高頻電焊鋼管或無縫鋼管。常州東吳鋼結構網架有限公司成立于2003年4月。16年只做安全的螺栓球網架！中國鋼結構協(xié)會空間結構分會團體會員單位?？瑟毩⒊袚W架結構設計、

新穎美觀快速方便的高鐵站屋面網架[ 08-09 16:35 ]

高鐵站屋面網架以其高效的受力性能、新穎美觀的形式和快速方便的施工受到人們的歡迎。二十世紀初期，鋼鐵材料為網架結構的發(fā)展提供了條件，其后的鋁合金則使得網架的桿件更輕巧。近些年來的復合材料，特別是大量的新型建筑材料被開發(fā)出來，對空間結構的發(fā)展產生了強烈的影響。材料應用方面由于鋼材品種與強度的不斷提升，空間結構也越多地采用了型鋼、鋼管、鋼棒、纜索乃至鑄鋼制品。在很大程度上，空間結構成了“空間鋼結構”。隨著現代計算機的出現，一些新的理論和分析方法，如有限單元法、非線形分析、動力分析等，在空間結構中得

東吳網架—您不容錯過的球形網架生產廠家[ 08-07 17:17 ]

   東吳網架是一家有著近二十年球形網架生產經驗的廠家，不論您是什么樣的客戶，東吳網架都以真誠的態(tài)度、優(yōu)惠的價格、可靠的品質及熱忱的服務來面對您。而且東吳網架有多支經驗豐富專業(yè)素質強的網架安裝團隊。  選東吳網架有理由   現在，有很多總包、業(yè)主選擇與東吳網架合作。那是因為，東吳16年只做安全網架，創(chuàng)始人有著30年行業(yè)經驗 ，原材料把關、精選幾十年沉淀的網架材料供應商。因此，東吳網架是您不容錯過的球形網架生產廠家。 24小時&

高鐵站金屬屋面系統(tǒng)的主要材料有哪些？[ 08-05 16:13 ]

高鐵站金屬屋面系統(tǒng)的材料主要有金屬屋面板、內襯板、聚氨酯夾，tL,板、玻璃纖維保溫棉、不銹鋼絲網(或鍍鋅鋼絲網)、鋁箔、穿孔吸音板、防塵無紡布、采光板、泛水配件及浮動式屋面板專用支座等。(一)關于壓型金屬板堆放的注意事項對于壓型金屬屋面板、內襯板的堆放應注意以下問題：(1)板材應堆放在安裝點的附近，避免長距離運輸，一般堆放點設在建筑物的周圍或建筑物的內部。(2)板材應按施工設計隨進度分批運至堆放點，避免板材在工地長時間堆放過程中造成不必要的變形和損壞。(3)堆放板材的場地附近應留有二次加工的場地。(4)板材堆放場地

勝利的曙光就在眼前高鐵站金屬屋面施工[ 08-03 16:29 ]

商合杭高鐵站金屬屋面正在緊張的施工中，東吳網架小伙伴們位了滿足業(yè)主提前工期的要求，及業(yè)主所急，加班加點工作。東吳網架高鐵站屋面施工隊干起活來一點都不含糊！常州東吳鋼結構網架有限公司成立于2003年4月。16年只做安全的螺栓球網架！中國鋼結構協(xié)會空間結構分會團體會員單位。可獨立承擔網架結構設計、制作、施工。在多地擁有生產基地，月供貨3000噸，年配套網架安裝100萬平方米。高鐵站屋面就找東吳網架！

高鐵站網架金屬屋面定期檢查維護[ 08-02 16:36 ]

東吳網架16年高鐵站金屬屋面經驗：屋面每隔5-8年需要進行一次系統(tǒng)地整體檢查，維護保養(yǎng)甚至翻新，這樣能有效避免因屋面材料老化破損、屋面漏水、排水堵塞等問題對建筑物正常使用的影響。·定期進行屋面維護翻新，能最大程度地利用建筑物的正常使用功效；·定期花最小的代價，解決現有漏水/銹蝕等問題，規(guī)避潛在的損失和風險；·構建綠色屋面，環(huán)保節(jié)能，創(chuàng)導低碳工作環(huán)境。常州東吳鋼結構網架有限公司成立于2003年4月。16年只做安全的螺栓球網架！中國鋼結構協(xié)會空間結構分會團體會員單位。可獨立承擔

東吳網架承接全國高鐵站站房屋面工程[ 08-01 14:02 ]

東吳網架承接配合的每一個高鐵站屋面工程，都有一套嚴格的流程來控制設計方案的可行性、合理性、先進性，及時準確地為整個金屬屋面系統(tǒng)建筑的設計提供全面系統(tǒng)的服務。東吳網架同時針對不同建筑要求從聲學、熱工、美學、力學、氣候及環(huán)境等相關因素，提供相應的構造解決方案，確保屋面系統(tǒng)設計的合理，可行。一個先進的金屬屋面系統(tǒng)，需要一支有經驗，高素質的安裝隊伍來實現。以高效的管理、專業(yè)的隊伍、豐富的經驗，提供完善的現場服務、安裝指導，使我們的產品與建筑本身達到完美融合。常州東吳鋼結構網架有限公司，是具有國家認可的專業(yè)施工企業(yè)，我們選定

高鐵站金屬屋面綠色環(huán)保建筑[ 07-30 15:52 ]

東吳網架參與多個高鐵站金屬屋面建設，得到甲方的一直認可，今天東吳網架小編給大家介紹高鐵站屋面系統(tǒng)：金屬屋面系統(tǒng)是采用冷彎薄壁型鋼及壓形金屬屋面板配以保溫隔熱、吸音隔聲以及防水等材料，組裝成的圍護系統(tǒng)，且有以下特點：1.金屬屋面具有自重輕，耐久性強及經濟性能高的特點。2.金屬屋面具有優(yōu)異的結構性能。3.具備良好的防水性能。4.外觀適應性強，能滿足不同種類建筑的外觀需求。5.安裝便捷與快速，對於不同地區(qū)、環(huán)境及不同功能要求的建筑有較強的適應性。6.具有優(yōu)良的防火性能。7.金屬屋面材料是一種理想的綠色環(huán)保建筑材料。常州東

建設高鐵站房“優(yōu)秀協(xié)作隊伍”東吳網架[ 07-29 15:06 ]

高鐵壽縣站站房屋面結構采用螺栓球節(jié)點網架，具有跨度大、開間大、自重輕、防風抗雪減震效果好等特點。壽縣站造型設計主題為“楚都壽春，漢闕迎賓”。方案取楚都之神，借漢闕之靈。屋面以楚都宮殿的神韻，營造現代建筑的莊重。主入口兩側對稱的漢闕，典雅靈動，給旅客以賓至如歸的感受。建筑整體形象大氣穩(wěn)重，以簡潔靈動的建筑語匯描繪楚都的悠遠意境。建筑細部以斗拱、城墻、吻獸等傳統(tǒng)構件為造型元素，將地域文化體現得淋漓盡致，同時又與壽春古城互相呼應，相得益彰。干凈湛藍的玻璃幕墻與金色的斗拱相融合，立面上點綴&ldqu

高鐵站屋面施工忙[ 07-26 16:14 ]

淮南南站以“四鼎相鑄”，鐫以傳統(tǒng)紋飾為肌理，沉著穩(wěn)重中不失輕盈娟秀，呼以淮南“中州咽喉，江南屏障”美譽，呈現莊重簡潔、生態(tài)智能之魅力。入夏以來，淮南南站高鐵站進入站房金屬屋面的施工階段。近日，天氣炎熱，金屬屋面最高溫度在35℃以上，東吳網架的施工人員就像在一口熱鍋中作業(yè)，他們夜以繼日揮汗如雨搶進度，精心施工保質量。淮南南站總建筑面積27000余平米，站房面積15000平米，地上兩層，架空一層，地下一層。設有兩座島式站臺，四條到發(fā)線，旅客上進下出！

東吳網架喜訊：央視專訪拍攝李公樸小學體育館網架[ 07-24 16:05 ]

央視專門到我們建設的李公樸小學體育館網架現場拍攝，這與東吳網架奉行的“16年只做安全網架”的理念有關！孩子是國家的未來、家族的希望，不能有半點安全隱患！作為大跨度網架結構，前期設計是重中之重，結構選型（特別是矢高）、荷載、約束、構件選擇、與次結構的連接節(jié)點等等都是需要特別關注的地方！現在的網架軟件非常發(fā)達 ， 但它最終還是一個工具，不能過份依賴，最終還是要有自己的設計思路。東吳網架愿普天下所有的網架結構都是安全的！常州東吳鋼結構網架有限公司成立于2003年4月，地處常州武進。16年專注安全螺

高鐵站房網架屋面有著另類的美[ 07-23 16:07 ]

隨著人們對生活水平的提高，網架鋼結構越來越趨向于潮流、時尚，高層建筑與日俱增，高鐵站房網架屋面憑借它獨特的優(yōu)點越來越受到人們的青睞。在我國，網架結構已經成為“綠色建筑”的典范，在高鐵站房建筑中，結構成為形象構成的重要因素。高鐵站房網架建筑的科技含量很高，結構本身往往就是建筑表現，高鐵站房的表現與工藝不僅是實現形象構思的必要手段，而且對建筑形象的影響極為顯著，結構的形體，構件，節(jié)點從很程度上導致并制約著高鐵站房建筑的形象，建筑與結構的設計與功能只有做到一體化，才能使建筑更富有功能化，以便隨后的

突破高鐵站站房網架金屬屋面安裝完成[ 07-22 16:01 ]

經過長時間的不懈努力，隨著金屬屋面的安裝完成，商合杭項目淮南南站站房網架金屬屋面安裝完成淮南南站以“四鼎相鑄”，鐫以傳統(tǒng)紋飾為肌理，沉著穩(wěn)重中不失輕盈娟秀，呼以淮南“中州咽喉，江南屏障”美譽，呈現莊重簡潔、生態(tài)智能之魅力。站房面積約1.5萬平方米，架空層建筑面積約1.23萬平方米，站房高度30.15米，車站站房采用鋼筋混凝土框架結構，鋼網架屋蓋，設2站臺、6股道，采用上進下出的進出站形式，最高旅客吞吐量可達1500人，高峰小時發(fā)送量可達1769人。東吳網架全體參建人員

注意廠房網架安裝施工進度計劃的實施檢查與調整[ 07-20 15:56 ]

東吳網架在廠房網架在安裝施工進度計劃實施過程中，項目進度控制工作部門應全面啟動進度控制系統(tǒng)，對計劃的實施進行檢查，當發(fā)現進度計劃執(zhí)行受到干擾時，應分析原因，采取相應措施予以糾偏。       在廠房網架安裝進度計劃實施的檢查過程中，應在計劃圖上做好實際進度記錄，跟蹤記錄每個施工過程的開始日期、完成日期，記錄每日完成的數量、施工現場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。       進度控制工作部門落實控制進度措施應具體到人、目標、任務、檢查方

用料經濟實惠工期快的廠房網架[ 07-19 16:09 ]

空間結構問世以來，以其高效的受力性能、新穎美觀的形式和快速方便的施工受到人們的歡迎?？臻g結構也可以看作平面結構的擴展和深化。網架結構是空間桿系結構，桿件主要承受軸力作用，截面尺寸相對較小,大跨度大開間的廠房就非常適合用網架結構來搭建屋面。網架結構已成為現代世界應用較普遍的新型結構之一。我國從20世紀60年代開始研究和采用，近年來，由于電子計算技術的迅速發(fā)展，解決了網架結構高次超靜定結構的計算問題，促使網架結構無論在型式方面以及實際工程應用方面，發(fā)展都很快。網架在需要大跨度、大空間的體育場館、會展中心、文化設施、高鐵

廠房網架優(yōu)化設計一系列辦法[ 07-18 16:48 ]

廠房網架優(yōu)化設計時，可以利用一系列的優(yōu)化設計方法，如準則方法、數學規(guī)劃法和系統(tǒng)迭代優(yōu)化設計方等法。這些優(yōu)化設計方法均是以網架結構的重要特征參數作為優(yōu)化變量，以結構用鋼量大小和受力特性的組合作為目標函數進行的優(yōu)化迭代過程。具體來看，準則方法從結構力學原理出發(fā)建立一些最優(yōu)準則以尋求用解析形式表示的結構設計的參數，或者通過直觀的迭代運算決定結構各單元的截面參數。而數學規(guī)劃方法是從解極值問題的數學原理出發(fā)，運用數學規(guī)劃中的各種方法，求得一系列設計參數的最優(yōu)解。系統(tǒng)迭代優(yōu)化設計方法首先對結構進行有限元分析，獲得各部分構件的內

城市高鐵站房鋼網架屋面就找東吳網架[ 07-17 16:08 ]

現在越來越的城市高鐵站使用鋼結構網架屋面，高鐵站房網架當然是找東吳網架。東吳網架承接了商合杭高鐵淮南南站、壽縣站、鳳臺站鋼網架屋面工程?；茨鲜懈哞F南站，位于淮南市山南新區(qū)南部，泰寧大道以南、淮河大道以東、紫荊大道以西，站房面積約1.50萬平方米，架空層建筑面積約1.23萬平方米，站房高度30.15米，車站站房采用鋼筋混凝土框架結構，鋼網架屋蓋，設2站臺、6股道，采用上進下出的進出站形式，最高旅客吞吐量可達1500人，高峰小時發(fā)送量可達1769人。鋼結構網架具有空間超大、美觀、整體性及穩(wěn)定性好、能滿足各種造型。網架鋼

廠房網架是如何做到隔熱保溫的[ 07-15 16:12 ]

建筑的隔熱保溫作用是非常重要的。無論冬天還是夏天，室內卻和室外一個溫度，這誰能受得了。而對于網架建筑來說，網架不像傳統(tǒng)的建筑建材，隔熱保溫是比較難以達到的。但是網架就無法隔熱保溫么？當然不是，東吳網架公司給大家說說廠房網架是如何做到隔熱保溫的?！　　　　　?、廠房網架上的保溫隔熱涂料涂刷在露天陽光鋼架結構上，可以使受鋼結構網架輻射表面溫度下降30％以上，涂刷的鋼結構網架表面溫度很大降幅可達20℃以上，鋼結構網架里的空間溫度可下降5℃以上?！　　　?、這種新型的隔熱保溫材料，不僅能夠達到隔熱保溫的效果，同時能夠很好的

東吳網架是這樣保證廠房網架的安全的[ 07-11 16:06 ]

 越來越的公司在搭建大型廠房是選擇網架結構。我們要注意的是，若是網架結構出現了安全問題，整個建筑體就會會受到影響。那么，我們要如何保證它們的使用安全呢？看看江蘇網架廠東吳網架是怎么做的。    首先要技術安全。在搭建廠房網架或者是加工它們的時候，我們就要注意技術問題，技術安全，且具有一定的專業(yè)性，那么，這類材料搭建而成的結構或者是使用的環(huán)節(jié)，就會具備安全可靠的效果。    其次要產品安全。據了解，若是廠房網架的本身就存在問題，那么，在使用后的故障，異常等情況必會發(fā)生

祝賀東吳網架成為鋼結構協(xié)會空間結構分會理事單位！[ 07-10 16:01 ]

祝賀東吳網架成為鋼結構協(xié)會空間結構分會理事單位！中國鋼結構協(xié)會空間結構分會成立于1993年11月，是空間結構行業(yè)的全國性專業(yè)協(xié)會，會員包括國內從事網架、網殼、懸索、薄殼、折板和膜結構生產的企業(yè)、與空間結構配套的相關企業(yè)以及從事空間結構的設計、科研單位、高等院校等200余家，其中我國空間結構行業(yè)內的主要企業(yè)和有關單位大部分都是協(xié)會的成員。會員單位囊括了國內空間結構領域的專家、教授、高級工程師以及企業(yè)的高級管理人員與技術人員，使協(xié)會成為本行業(yè)的權威性機構。   自2003年東吳網架成立以來